Как выбрать и купить катер

AndreyPoletuchiy

Андрей Полетучий, 27 лет, менеджер, Москва

funboats.ru

Большинство людей считают, что катер – это роскошь. Что же, не буду с ними спорить, но постараюсь убедить, что эта «роскошь» сейчас становится все более доступной широкому кругу лиц. Я бы хотел поделиться небольшими тонкостями при выборе своего первого катера, а заодно и развеять некоторые мифы, ассоциирующиеся с «бременем» владения собственным судном.

Затраты на катер условно можно разделить на две большие группы: непосредственно приобретение и последующее содержание.

Как и в случае с выбором автомобиля, начать следует с определения, для каких целей вам нужен катер. Будете ли вы на нем рыбачить или совершать многодневные автономные походы, заниматься водными видами спорта или просто отдыхать по выходным с семьей.

Для рыбалки в нашей климатической полосе подойдет катер средней мощности (с мощностью двигателя до 30-50 л.с.) и длиной около 4,5 -5 метров. Особое внимание стоит уделить кокпиту (внутреннему пространству катера) – он должен быть просторным. Учитывая, что рыбалка – это постоянный риск что-нибудь испачкать, я бы не стал оснащать катер дополнительными деталями интерьера и дорогими аксессуарами. Средняя рыночная стоимость такого отечественного катера начинается от 400.000 рублей.

Если вы воспитаны на книгах Роберта Стивенсона, Жюля Верна и Александра Грина, а ваше сердце тяготеет к многодневным захватывающим походам, то присмотритесь к круизным катерам. Их длина начинается от 6 метров. Это более дорогой класс. Он обеспечивает комфортное пребывание на борту в течение продолжительного времени без необходимости выходить на берег. Отличительная черта  – наличие закрытой каюты. Также не будут лишними и душ с туалетом (или по-правильному – гальюн). Кстати, в отличие от рыболовных катеров, круизные выделяются своей красотой, белоснежностью и множеством полезных (и не самых дешевых) атрибутов и аксессуаров: к примеру, компас, радиостанция, горн, освещение, топливный бак повышенной емкости и т.д. Моторы для круизных катеров лучше выбирать с небольшим запасом по мощности. Скажем для катера в 6-7 метров оптимальным является мотор мощностью в 100-150 л.с. Цены на круизные катера на рынке — от 1.000.000 рублей.

Сегмент катеров для водных видов спорта (водные лыжи, вейкбординг, ватрушка и т.д.) достаточно специфичен. Их отличают мощные моторы (от 300 л.с.) и тяжелые катерами. Вес катер получает за счет балластовой системы на борту судна. Как раз она и создает необходимую для экстремального катания волну. Но углубляться в эту категорию катеров не будем: их цена сопоставима с ценой на квартиру в не самом плохом районе Москвы.

Ну и последняя группа: так называемые универсальные катера, или прогулочные. Они сочетают в себе основные преимущества всех катеров, о которых я уже рассказал. А основное их предназначение – краткосрочные прогулки в прибрежной зоне с минимальным комфортом. Их мощность позволяет буксировать лыжников, небольшая каюта или тент – не пугаться перемен погоды, а наличие световых приборов – передвигаться в темное время суток. И для рыбалки такой катер тоже подойдет. Сейчас это самый востребованный класс катеров. Его длина в 5-5,5 метров, и он легко берет на борт до 6 человек. А лесенка для купания и столик дают возможность отлично отдохнуть на воде в течение дня. Цена на прогулочные катера, в среднем, составляет около 700.000 рублей.

Как видите, цены на катера примерно сопоставимы с ценами на автомобили. Вторичный же рынок маломерных судов в Российской Федерации хорошо развит и позволяет сэкономить до половины стоимости от цены нового!

Если вы определились с катером, то пора обратить внимание на законодательную сторону вопросу. Как и с автомобилем, необходимо получить права, но судоводительские (исключение сделано только для владельцев надувных лодок с мотором до 10 л.с.). Выдачей таких прав занимается МЧС России, а точнее одно из его подразделений – ГИМС. Процедурно все так же, как и с автомобильными правами: курсы, экзамены.

Еще одна ложка дегтя – транспортный налог. Да-да, катер – транспортное средство, и наше государство не могло обойти его стороной. Как раз тут тарифы вас сильно разочаруют… Налоговая ставка на катера с двигателем мощностью до 100 л.с. – 100 рублей за каждую л.с., а вот владельцу катера с двигателем свыше 100 л.с. придется раскошелиться аж на 200 рублей за каждую силу в год.

И вот, катер куплен, права получены, теперь самое время задуматься, а где же его хранить. Вариантов не так много, и, пожалуй, самый удачный – это яхт-клуб. Тем более их в Московском регионе становится все больше. Они делятся на элитные закрытые клубы, на вполне бюджетные с широко развитой инфраструктурой (рестораны, сауны, волейбольные площадки) и на более скромные. Какой бы клуб вы ни выбрали, он должен соответствовать минимальным требованиям: к каждому катеру на перси должна быть подведена вода, позволяющая помыть судно собственными силами, а также электричество для подзарядки аккумуляторов и периодической уборки. Совсем не лишней будет помощь специальных сотрудников клуба в швартовке. Ну и, конечно, стоит обратить внимание на уровень охраны: все-таки вы доверяете хранение совсем не дешевой вещи. И главное: знайте, что, становясь членом яхт-клуба, вы вступаете в организацию единомышленников, где всегда рады помочь новичкам.

Теперь о ценах. Вопреки расхожему мнению стоимость стоянки в яхт-клубе не велика и составляет, в среднем, около 1000 рублей за погонный метр длины в месяц. То есть за месячную стоянку катера длинной 6 метров в не самом плохом яхт-клубе вы заплатите 6.000 рублей. Согласитесь, это не дороже стоянки авто.

Ах да, чуть не забыл, есть еще одна проблема. Заправка топливом. Сейчас в Московской области есть всего одна полноценная заправка на воде, и цены там кусаются: они почти на 50% выше цен на обычных автомобильных заправках. Конечно, никто не запрещает привозить топливо в канистрах, но, согласитесь, это не очень удобно. Надеюсь, по мере увеличения количества частных яхт и катеров эта проблема решится.

На этом я заканчиваю свой совет, желаю Вам удачи и, как говорится, семь футов под килем!